首先，我們要先了解盾構機的盾尾密封，其主要用于掩護隧道管片拼裝工作及盾體尾部的密封，并通過鉸接油缸與中盾相連，是一種具備預緊式鉸接密封圈結構。然而一種盾構機盾尾防反流密封氣囊，它是一種橡膠充氣密封圈，其中包括用于充氣的環(huán)狀密封內圈，內圈上設有充氣嘴。

橡膠充氣密封圈的特征有哪些？桂祺密封圈告訴您其包括外圈，外圈呈環(huán)狀，外圈的截面呈臥倒的U字型，在U字型開口處外圈的上下囊片分別向外延伸形成裙邊，在上下囊片的裙邊上均勻設有若干固定孔。內圈位于外圈內部，充氣嘴由外圈伸出，當外囊上下囊片的裙邊貼合固定后，外圈隨內圈同步漲縮。其良好效果采用內圈與外圈的組合方式能夠有效降低氣囊的漏氣概率，有效提高盾構機現場更換氣囊的效率。

為減小土層與管片之間的空隙以及防止水、土及壓注材料從盾尾進入盾構內，盾尾處皆設有盾尾密封裝置，為提高尾刷的耐壓性及密封性可采用一種盾尾密封裝置，既能降低油脂的使用量，又能有效防止水、土壓注材料進入盾構內部，對盾尾的密封起到了積極地作用。其特征在于：包括密封機構，所述密封機構包括彈性密封囊（密封圈）與彈性密封囊（密封圈）的一端固連設置的連接件；連接件可拆卸地連接在盾構機的盾尾殼體的內壁上；彈性密封圈上開設有流體充放嘴，彈性密封圈填充帶壓流體后，其工作面分別與所述盾尾殼體的內壁和管片相抵接。

但盾構機在前行工作過程中，密封圈始終與管片進行摩擦接觸，因此對密封圈材料上的耐磨性及密封性都需要提高。

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