盾尾密封件一般采用鋼絲刷密封裝置，鋼絲刷是集彈簧鋼板、鋼絲刷及不銹鋼金屬網(wǎng)于一體的結(jié)構(gòu)（也有采用鋼板刷）。盾尾油脂泵向每道鋼絲刷密封之間的腔室提供壓力油脂，以密封件提高止水性能。根據(jù)不同的水土壓力可選擇不同排數(shù)的尾刷布置方式。

中盾和盾尾之間設(shè)計(jì)有兩道密封（密封件），桂祺密封件告訴您其中一道為橡膠密封，一道為緊急氣囊密封，如下圖所示。正常情況下，橡膠密封起作用，在涌水或橡膠密封件損壞需要更換時(shí)，使用緊急氣囊密封，在更嚴(yán)重的情況下從C孔注入聚氨酯材料，起到臨時(shí)密封作用。

一、盾構(gòu)機(jī)密封之推進(jìn)油缸的結(jié)構(gòu)

1、推進(jìn)油缸作用：推進(jìn)油缸尾部裝有撐靴，依靠推進(jìn)油缸伸出后頂推管片的反作用力使盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)。

2、推進(jìn)油缸分類：分為單缸布置和雙缸布置，布置數(shù)量和結(jié)構(gòu)形式主要由所在城市隧道的管片分度決定。

二、鉸接油缸密封件的結(jié)構(gòu)按照鉸接方式分為兩種？

1、主動鉸接：鉸接油缸和推進(jìn)油缸均由調(diào)向功能，鉸接缸在推進(jìn)缸前面，可直接迫使刀盤轉(zhuǎn)向。調(diào)向時(shí)可采用主動轉(zhuǎn)向方式也可采用被動轉(zhuǎn)向方式。其次，密封件調(diào)向性能好；硬巖層換刀方便；鉸接與推進(jìn)依次動作，利于脫困；不利于人倉在頂部布置。

2、被動鉸接：鉸接油缸隨動，拉力相對較小，脫困能力弱，利于人倉布置。

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