在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，推進(jìn)油缸的無(wú)桿腔在高壓油的作用下推動(dòng)盾體向前運(yùn)動(dòng)。在推進(jìn)過(guò)程中，對(duì)油缸的內(nèi)泄漏量有著嚴(yán)格的需求，內(nèi)泄漏過(guò)大會(huì)造成油缸的工作效率降低，滿足不了掘進(jìn)要求，還會(huì)出現(xiàn)事故；而有桿腔承受低壓，只用于在密封圈拼裝模式下將油缸收回，為下一個(gè)循環(huán)做準(zhǔn)備。桂祺密封件告訴您推進(jìn)油缸活塞處的密封圈結(jié)構(gòu)既要承受高壓又要求控制內(nèi)泄漏量，所以選擇起密封圈結(jié)構(gòu)要科學(xué)式，這樣能保證油缸的良好密封，又能延長(zhǎng)油缸（密封圈）的使用壽命。

活塞密封形式多數(shù)采用格萊圈 密封圈，其由兩個(gè)部分組成（密封滑環(huán)和彈性體O型密封圈）。密封滑環(huán)的材料是采用改性聚四氟乙烯PTFE材質(zhì)，彈性體材料多數(shù)采用NBR橡膠。在無(wú)油壓時(shí)，密封滑環(huán)在彈性體的預(yù)壓力下緊緊地貼向缸筒內(nèi)壁，達(dá)到密封作用。油壓力越高，密封滑環(huán)貼向缸筒內(nèi)壁的力越大，密封效果越好；且由于滑環(huán)和缸筒存在摩擦，滑環(huán)磨損后，彈性體O型密封圈能進(jìn)行補(bǔ)償，使滑環(huán)和缸筒保持接觸而達(dá)到良好的密封效果。

作為油缸常用的密封圈形式，格萊圈的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壓力高、摩擦力小、密封性能隨著壓力的增加而增加，但也有一定的缺點(diǎn)，便是在應(yīng)用與某些工況下如盾構(gòu)的推進(jìn)油缸等并不理想。

因此，我們?cè)撊绾胃倪M(jìn)油壓狀態(tài)下的盾構(gòu)機(jī)油缸密封圈結(jié)構(gòu)？

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